Bag-ohay lang, gipagawas sa Morgan Stanley Securities ang pinakabag-o nga taho sa "Asia Pacific Automotive Semiconductor", nga nag-ingon nga ang duha ka dagkong mga tiggama sa semiconductor, Rexa ug Ansome, nag-isyu sa mga mando sa pagputol, ug nagputol sa mga chip test order sa ika-upat nga quarter.
Sumala sa taho, ang mga hinungdan sa pagputol sa order nga gi-isyu sa dako nga pabrika mao ang mga musunud:
1, Ang output sa TSMC sa mga semiconductor wafer sa sakyanan sa ikatulo nga kwarter misaka sa 82% matag tuig, 140% nga mas taas kaysa sa wala pa ang epidemya;
2, Ang huyang nga pagpamaligya sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa mainland China (nagkabat sa 50% hangtod 60% sa mga global nga de-koryenteng mga salakyanan) nagdala sa tibuuk nga suplay sa mga semiconductor sa awto, ug ang us aka us aka pagputol nagsugod nga mahitabo.
Gipunting ni Zhan Jiahong, usa ka analista sa industriya sa semiconductor sa Morgan Stanley, nga sumala sa labing bag-o nga pagbisita sa proseso sa post foundry sa mga wafer sa semiconductor, pipila nga mga semiconductor sa awto, sama sa mga supplier sa MCU ug CIS, lakip ang Rexa Electronics ug Ansomy Semiconductor, karon nagputol sa pipila. chip test orders sa ika-upat nga quarter, nga nagpakita nga ang mga automotive chips wala na sa stock.
Giingon ni Zhan Jiahong nga pinaagi sa pagtandi sa uso sa kita sa global nga automotive semiconductors sa mga pagbag-o sa automotive output, makita nga sa bag-ohay nga mga tuig, ang CAGR sa kita sa automotive semiconductors ingon kataas sa 20%, samtang ang automotive output 10 ra. %.Gikan niini nga uso, ang sobra nga suplay sa mga automotive semiconductors kinahanglan nga mahitabo sa katapusan sa 2020 ug sa sinugdanan sa 2021. Apan, apektado sa pagkaylap sa global COVID-19 niadtong panahona, ang transportasyon dili hapsay o bisan ang suplay naputol, nga miresulta sa hilabihang kakulang sa automotive chips ug padayon nga kakulang.
Sa pagkakaron, samtang ang epekto sa transportasyon anam-anam nga nagkagamay, inubanan sa TSMC's igong pagtaas sa output sa automotive chips sa ikatulo nga quarter, ug ang paghuyang sa panginahanglan sa merkado sa Chinese Mainland, nga naglangkob sa 50% ngadto sa 60% sa tibuok kalibutan. Ang pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan, ang mga automotive chips nahimo nang hingpit sa pagkakaron, ug ang problema sa kakulang sa chip nga naghampak sa industriya sa automotive sulod sa daghang katuigan mahimong matapos na.
Sama sa nahibal-an naton tanan, ang kakulang sa istruktura sa mga chips wala mouswag sukad karong tuiga.Ang panginahanglan alang sa consumer electronics hinay, ug ang suplay sa mga automotive chips kulang sa panginahanglan.Ang mga dagkong tiggama sa automotive chip sama sa Texas Instruments, Italy France Semiconductor, Infineon ug NXP tanan nagpagawas sa lig-on nga mga signal sa pagtubo sa automotive chips.
Ang Infineon, ang nanguna nga tiggama sa automotive power semiconductors, adunay konserbatibo nga pagpaabut sa kakulang sa mga automotive chips sa umaabot nga umaabot.Si Peter Schiefer, ang global nga presidente sa ATV sa iyang automotive electronics business unit, miingon nga ang order trend sa ATV lig-on gihapon, ug ang ubang mga produkto na-overbook.Pananglitan, tungod sa kakulang sa kapasidad sa produksiyon sa CMOS sa OEM, ang suplay ug panginahanglan sa Infineon's automotive MCU sa 2023 dili makabalik sa balanse nga estado.Si Stellantis, ang global nga tiggama sa awto nga nakakuha sa dugay nga gireserba nga kapasidad sa Infineon Power Semiconductor, giingon usab kaniadtong Oktubre nga gilauman nga ang kadena sa suplay sa semiconductor magpabilin nga tensiyon hangtod sa katapusan sa sunod tuig.
Sa sinugdanan sa Nobyembre, ang NXP, usa ka dako nga automotive chip manufacturer, miingon sa dihang nagpagawas sa iyang Q3 financial report nga tungod kay ang kita gikan sa automotive chips nag-isip alang sa usa ka dako nga proporsiyon, ang NXP naglikay sa problema sa paspas nga pagkunhod sa panginahanglan sa semiconductor.Sama sa mga tiggama sa automotive end market, ang NXP miingon nga adunay kakulang sa pipila ka mga produkto dinhi.Nabalaka karon ang mga namuhunan kung unsa kadugay ang merkado sa katapusan sa automotive makahatag usa ka buffer sa ilawom sa kaylap nga pagkunhod sa panginahanglan.
Dili pa lang dugay, sumala sa panukiduki sa Haina International Group, ang oras sa paghatod sa chip sa Oktubre gipamub-an sa 6 nga mga adlaw, nga mao ang pinakadako nga pag-ubos sukad sa 2016, dugang nga nagpamatuod nga ang panginahanglan sa chip paspas nga nagkunhod.Bisan pa, gipunting usab ni Hainer nga ang oras sa paghatud sa Texas Instruments, nga adunay daghang portfolio sa produkto ug lista sa kostumer, gipamub-an sa 25 nga mga adlaw sa Oktubre, ug ang suplay niini sa pipila ka mga automotive chips limitado gihapon.Makit-an nga bisan kung gipagaan ang kakuwang sa industriya sa chip sa kalibutan, ang pipila sa mga chip sa automotive niini kulang gihapon.
Apan karon, si Morgan Stanley nagpagawas sa usa ka bag-ong signal sa merkado, nga mahimong magpakita nga ang kinauyokan nga kakulang ug pagtaas sa presyo sa palibot nga naghampak sa industriya sa automotiko sa dugay nga panahon mahupay, ug ang bag-ong siklo sa industriya sa semiconductor matapos na. .
——————Gikutlo gikan sa变频器世界 Gihubad sa EACON inverter
Oras sa pag-post: Nob-25-2022